Tovornjak za mešanje betona Howo A7

Tovornjak za mešanje betona Howo

    Tovornjak za mešanje betona Howoso prilagojeni različnim gradbenim potrebam. Običajni modeli vključujejo tovornjake z mešalnikom betona HOWO 4X2, 6X4 in 8X4. Ti modeli so zasnovani za učinkovitost, varnost in vzdržljivost. Imajo močne motorje, napredne krmilne sisteme in mešalne bobne iz jekla visoke trdnosti. Te funkcije zagotavljajo zanesljivo delovanje v številnih gradbenih okoljih. Zasnovane so za učinkovito in uspešno dostavo betona. Zagotavljajo, da projekti natančno in zanesljivo izpolnjujejo zahteve. To velja za vse, od urbanega razvoja do velike infrastrukture.

Za potrebe industrijskega mešanja cementa v velikem obsegu HOWO ponuja model mešalnika A7 6x4 Transit. Skupne mere tovornjaka znašajo 11.060 mm v dolžino, 2.550 mm v širino in 4.080 mm v višino. Masa praznega vozila znaša 14.600 kg, skupna masa vozila pa 35.000 kg. Najvišja hitrost je ocenjena na 90 km/h, poraba goriva pa 2,63 km/l.

    NapajanjeTovornjak mešalnik HOWO A7 6x4je 9,726-litrski 6-valjni, 4-taktni, vodno hlajen dizelski motor s turbinskim polnilnikom, ki razvije 371 KM. Obstaja tudi druga možnost motorja, ki doseže 380 KM. Pri obeh možnostih je motor povezan z 10-stopenjskim ročnim menjalnikom z 10 prestavami naprej in dvema vzvratnima prestavama. A7 ima tudi hidravlični servo volan nemške proizvodnje. Zavorno moč zagotavljajo dvokrožne zavore na stisnjen zrak. Na voljo sta tudi zasilna in parkirna zavora za zadnja kolesa.

Model mešalnika HOWO A7 6x4 Transit bi lahko ustrezal potrebam podjetij, ki potrebujejo vzdržljiv tovornjak za težke obremenitve za mešanje cementa na gradbiščih ali drugih gradbenih projektih. Za druge industrijske potrebe HOWO strankam ponuja tudi različne modele, kot sta tovornjak prekucnik A7 in model traktorske glave.

Vrsta vožnje: LHD (RHD ni obvezna)

Kabina: HW76, z enim ležiščem in dvema sedežema, dvokraki sistem brisalcev vetrobranskega stekla s tremi hitrostmi, blažen nastavljiv voznikov sedež, s sistemom ogrevanja in prezračevanja, zunanji senčnik, varnostni pasovi, nastavljiv volan, zračna hupa, klimatska naprava, s prečnim stabilizator, s štirimi piontnimi nosilci plavajočega vzmetenja + amortizer.

Motor:

Znamka: SINOTRUK Diesel 4-taktni dizelski motor z neposrednim vbrizgavanjem

Model motorja: WD615.69, Euro 2, 336 KM

6-valjni vrstni z vodnim hlajenjem, turbinskim polnjenjem in vmesnim hlajenjem

Prostornina: 9.726 L

Menjalnik: HW19710, 10F & 2R s priključno gredjo

Razmerje: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)

Krmiljenje: servo volan ZF, model ZF8118, hidravlično krmiljenje s servo asistenco

Sprednja os: HF9,1 × 9000 KGS, krmiljenje z dvojnim prečnim prečnim nosilcem

Zadnja os: HC16, 2×16000 KGS, ohišje stisnjene osi, centralna enojna redukcija z redukcijo pesta, z zaporami diferenciala med kolesi in osmi.

Razmerje: 4,42

Kardanska gred: Kardanska gred z dvojnim kardanskim zglobom in prirobnico sklopke v obliki zobnika

Šasija:

Okvir: vzporedni lestveni okvir U-profila s presekom 300x80x8 mm, ojačan podokvir, vsi hladno zakovičeni prečni nosilci

Sprednje vzmetenje: 10 poleliptičnih listnatih vzmeti, hidravlični teleskopski dvojno delujoči amortizerji in stabilizator

Zadnje vzmetenje: 12 listnatih poleliptičnih vzmeti, vzmet za podstavni voziček in stabilizator

Zavora:

Delovna zavora: dvokrožna zavora na stisnjen zrak

Parkirna zavora (zasilna zavora): vzmetna energija, stisnjen zrak, ki deluje na sprednjo gred in zadnja kolesa

Pomožna zavora: izpušna zavora motorja

Elektrika:

Delovna napetost: 24 V, negativna ozemljitev

Zaganjalnik: 24 V, 5,4 Kw

Alternator: 3-fazni, 28 V, 1500 W

Baterije: 2 x 12 V, 165 Ah

Vžigalnik, hupa, žarometi, meglenke, zavorne luči, smerniki in vzvratna luč

Pnevmatike: 315/80R22.5, pnevmatika brez zračnice z eno rezervno pnevmatiko

Rezervoar za gorivo: 400L

Telo mešalnika:

Prostornina: 10 CBM;

Mešalna črpalka: Eton (znamka ZDA);

Motor: Eton (znamka ZDA);

Reduktor: Bonfiglioli (italijanska znamka);